Ход подвески: 160/150 мм
Материал рамы: AL, CF, CFR
Размер колес: 29; 27,5; Муллет
Угол рулевой: 64 градуса
Угол подседельной трубы: 76,5 градусов
Рич в размере Л: 485 мм

Пополнение в семействе моделей Canyon Spectral 2022, погнали!
Читать дальше →

Время идет, меняются технологии, трейлы и тренды. Всю историю своего существования, Spectral был одним из самых популярных байков Canyon. После выхода нового поколения рамы в 2018 году многие сожалели, что не осталось версии на больших колесах, а возможности нового Strive для многих оказались избыточными (не все же хотят гонки, управление шейпшифтером и вот это все). Сегодня Spectral 29 возвращается с полностью переработанной рамой, которая сохранила маневренный и живой стиль езды, при этом используя все плюсы больших колес и агрессивной геометрии. О размерах колес, как и о вкусах — не спорят, поэтому не будем разводить полемику, а поговорим о технических особенностях новинки. 



+ Колеса 29'' и полностью карбоновая рама
+ Ход подвески 160(150)/150 мм
+ Угол рулевой 64/64,5/65 градусов
+ Рич в размере Л 485 мм
+ Угол подседельной трубы 76/76,5/77 градусов

Подробности под катом.
Читать дальше →

Spectral — наиболее универсальный и популярный из всех двухподвесов Canyon. Неоднократный призер «Байка Года» по версии различных изданий и любимец рациональных европейцев, которые любят быстро ездить вниз по забористым трассам и не избалованны подъемниками в байк-парках. Агрессивный трейловый байк который может намного больше, чем кажется на первый взгляд, при этом максимально надежный и неприхотливый в обслуживании. Домашние трейлы, фан в байк-парках и любительские гонки эндуро — ему все по плечу!



Особенности модели:
+ Три версии рамы: AL(полностью алюминиевая), CF (карбоновый передний треугольник и алюминиевые перья),  CFR (полностью карбоновая рама)
+ Подшипники увеличенного диаметра (используется всего 2 размера во всей раме)
+ Дополнительная грязезащита осей подшипников О-рингами
+ Дополнительная грязезащита основного шарнира крышками с уплотнениями
+ Интегрированный хомут подседельного штыря, разработанный для использования телескопических штырей, которые чувствительны к моменту затяжки подседельной трубы
+ Колеса только 27,5'' Boost 110/148 мм
+ Ход подвески 160/150 мм
+ Прогрессивная подвеска, чувствительная в начале хода и «бездонная» в его конце.

Обзор комплектаций 2020 года под катом.
Читать дальше →